Aguardando retorno da Garinni Motors

Eu, como todos os outros proprietários (e os interessados também) de uma GR250T3 esperamos uma resposta da Garinni Motors, a fim de que possamos ter a certeza da verdadeira potência desta moto que a todos encanta por seu visual, pelos seus acessórios, pelo seu desempenho e também pelo preço acessível.

Da Vento no Equador

Da Vento em Honduras

Especificação técnica do modelo Vento no Brasil

Como podem observar, são 17,7cv.

Tirem suas próprias conclusões, ao menos até recebermos uma informação da Garinni Motors.

Afinal, a GR250T3 tem 24,1cv ou 17,7cv ???

A pergunta (que ainda não foi respondida pela Garinni, através do sac@garinni.com.br) é:

- afinal, se a potência é diferente por motivos de "regionalização", por que nos manuais da GR250T3 e da V-Thunder XL (acessar o site da Vento) a potência indicada é a MESMA?

No site da Vento Motorcycles USA no México, a potência indicada é de 17,7cv (exatamente igual a encontrada quando fiz a conversão de 13,2kw para hp (cv), em tópico que postei neste blog. Confirmando-se este fato, o motor que aparece na foto da Qian Jian, postada aqui em um dos tópicos é realmente o da GR250T3.

Se a potência da GR250T3 é mesmo 17,7cv, (eu disse SE) a Garinni Motors está dando uma informação falsa, podendo caracterizar propaganda enganosa, pois os consumidores como eu, adquiriram a moto entendendo que sua potência é de 24,1cv, descrito no manual e no Certificado de Propriedade do Veículo (onde aliás aparece como 25cv). Pode?

Acessando o site da Vento Motorcycles USA, e escolhendo alguns países representantes do modelo, encontrei curiosamente valores diferentes de potência, como podem ser observados através das imagens que postei aqui.

Observem que somente no site norte-americano aparece a informação de 24,1cv. Os demais, 17,7cv.

E agora Garinni Motors? A moto que tenho possui 24,1cv ou 17,7cv (são 7cv de diferença).

Quase uma V-Thunder - A saga continua!

Agora a moto está mais perto de voltar a ser uma V-Thunder, da Vento Motorcycles USA.

As peças devem chegar semana que vem.

Enviei e-mail para a Garinni Motors mas até agora não recebi nenhuma resposta contendo uma explicação plausível sobre a potência efetiva da GR250T3 sendo que no manual consta como 24,1cv, a mesma do manual da V-Thunder XL.

Gostaria apenas de uma confirmação oficial sobre o assunto.

Se a potência da GR250T3 é mesmo 24,1, nada mais tenho a comentar.

Entretanto, se o valor não for esse, a informação no manual é falsa.

Ainda estou aguardando o retorno da Garinni Motors.

Banco - Antes e depois

Pedi ao Sr. José Lauxen (Saci Bancos) para que ele mudasse a angulação do banco do carona pois achei que ficaria visualmente mais harmônico.

E assim foi feito!

Excelente trabalho!

Observem nas fotos a diferença do banco do carona antes e depois da mudança no ângulo.