Da Vento em Honduras

Especificação técnica do modelo Vento no Brasil

Como podem observar, são 17,7cv.

Tirem suas próprias conclusões, ao menos até recebermos uma informação da Garinni Motors.

Afinal, a GR250T3 tem 24,1cv ou 17,7cv ???

A pergunta (que ainda não foi respondida pela Garinni, através do sac@garinni.com.br) é:

- afinal, se a potência é diferente por motivos de "regionalização", por que nos manuais da GR250T3 e da V-Thunder XL (acessar o site da Vento) a potência indicada é a MESMA?

No site da Vento Motorcycles USA no México, a potência indicada é de 17,7cv (exatamente igual a encontrada quando fiz a conversão de 13,2kw para hp (cv), em tópico que postei neste blog. Confirmando-se este fato, o motor que aparece na foto da Qian Jian, postada aqui em um dos tópicos é realmente o da GR250T3.

Se a potência da GR250T3 é mesmo 17,7cv, (eu disse SE) a Garinni Motors está dando uma informação falsa, podendo caracterizar propaganda enganosa, pois os consumidores como eu, adquiriram a moto entendendo que sua potência é de 24,1cv, descrito no manual e no Certificado de Propriedade do Veículo (onde aliás aparece como 25cv). Pode?

Acessando o site da Vento Motorcycles USA, e escolhendo alguns países representantes do modelo, encontrei curiosamente valores diferentes de potência, como podem ser observados através das imagens que postei aqui.

Observem que somente no site norte-americano aparece a informação de 24,1cv. Os demais, 17,7cv.

E agora Garinni Motors? A moto que tenho possui 24,1cv ou 17,7cv (são 7cv de diferença).

Quase uma V-Thunder - A saga continua!

Agora a moto está mais perto de voltar a ser uma V-Thunder, da Vento Motorcycles USA.

As peças devem chegar semana que vem.

Enviei e-mail para a Garinni Motors mas até agora não recebi nenhuma resposta contendo uma explicação plausível sobre a potência efetiva da GR250T3 sendo que no manual consta como 24,1cv, a mesma do manual da V-Thunder XL.

Gostaria apenas de uma confirmação oficial sobre o assunto.

Se a potência da GR250T3 é mesmo 24,1, nada mais tenho a comentar.

Entretanto, se o valor não for esse, a informação no manual é falsa.

Ainda estou aguardando o retorno da Garinni Motors.

Banco - Antes e depois

Pedi ao Sr. José Lauxen (Saci Bancos) para que ele mudasse a angulação do banco do carona pois achei que ficaria visualmente mais harmônico.

E assim foi feito!

Excelente trabalho!

Observem nas fotos a diferença do banco do carona antes e depois da mudança no ângulo.

Tanque com novo visual

O tanque com novo visual, graças ao trabalho de pintura do pessoal do Studio Xtreme, deu uma encorpada a mais na moto e ainda manteve sua característica original.

Quem desejar pode conferir acessando na busca do Google, em Imagens, alguns modelos de V-Thunder espalhados pelo mundo.

Tanque sem grafismo Garinni - Pintura nova

Tendo em vista a encomenda dos emblemas V-Thunder através do site da Vento Motorcycles USA, além de outros dois acessórios que substituirão os existentes com o nome Garinni pelos da Vento, fui obrigado a mandar pintar o tanque novamente pois os grafismos estavam debaixo do verniz.

O serviço foi muito bem executado pelo Leandro, do Studio Xtreme como pode ser observado na foto.

Quem quiser pode acessar o site dele cujo endereço na web é:

www.studioxtreme.com.br

Parabéns a toda equipe do Studio Xtreme pela competência, seriedade e qualidade no trabalho, atendimento e cumprimento de prazo.