quarta-feira, 10 de junho de 2009

Criação do Moto Grupo Ventos do Asfalto

A idéia de criar um moto grupo surgiu da vontade de reunir motociclistas que gostem de viajar e trocar experiências a respeito do tema.
Não importa percorrer longos percursos ou realizar apenas pequenos passeios, o que vale é curtir a estrada, sem pressa de chegar ao destino.
São necessárias algumas regras a serem seguidas.

Os 10 Mandamentos do Moto Grupo Ventos do Asfalto são:

1º - Residir em Porto Alegre ou Grande Porto Alegre
2º - Ter no mínimo 40 anos de idade
3º - Possuir uma moto custom de no mínimo 250cc
4º - Não viajar sozinho
5º - Respeitar as Leis de Trânsito
6º - Não ter pressa de chegar ao destino
7º - Não usar drogas ilícitas
8º - Não beber se for pilotar
9º - Não viajar à noite (salvo em caso de emergência)
10º- Respeitar a natureza

Os interessados em fazer parte do Moto Grupo Ventos do Asfalto que preencherem os requisitos solicitados acima, por favor, enviem mensagem eletrônica através do endereço de e-mail abaixo:


mgventosdoasfalto@gmail.com

segunda-feira, 8 de junho de 2009

Eu e a V-Thunder (por enquanto GR250T3)

Enquanto os acessórios que solicitei à Vento Motorcycles USA não chegam, ela ainda é uma GR250T3, mas é questão de tempo para o retorno às origens.
A foto foi tirada em Ipanema, bairro de Porto Alegre, às margens do Lago Guaíba (ou Rio Guaíba como ficamos acostumados a chamar até descobrirmos que não é um rio).
A presença da moto atraiu interessados em adquiri-la e gerou muitos comentários positivos.
Claro, esta não está à venda!

Banco do carona e Sissy Bar novos - Outro ângulo

De outro ângulo, a valorização de um trabalho bem feito, proporcionando segurança, conforto e beleza!

Banco do carona e Sissy Bar novos - Detalhe

Pode-se observar a qualidade do trabalho e a preocupação com a harmonia dos detalhes combinando com o banco do piloto, que não sofreu nenhuma alteração.
O conforto foi comprovado por minha esposa, quando no sábado pela manhã, fomos almoçar no Restaurante das Cucas, distante 65km de Porto Alegre, entre Barra do Ribeiro e Tapes.
O piloto ganhou um "apoio" para a região lombar proporcionado pelo avanço do banco do carona, como pode ser visto na foto.

Novo visual - Bonito e confortável!

A confecção do banco e Sissy Bar ficou a cargo do mestre Saci, Sr. José Lauxen e de seu filho Fernando Lauxen, que com muita competência deixaram a GR250T3 com um bonito visual e muito mais conforto para o carona.
O acabamento primoroso é destaque bem como o cumprimento do prazo de entrega.

Mais uma vez Saci Bancos está de parabéns!

quarta-feira, 3 de junho de 2009

Motor - Considerações sobre a potência

Um amigo que acessou este blog, teceu a seguinte consideração a respeito da potência do motor da Qian Jiang, cuja foto encontra-se neste blog, num tópico anterior, juntamente com as especificações técnicas.
O valor apresentado no item Max. Power é de 13.2KW/8000RPM.
Feita a conversão para CV (ou HP) o valor ficaria em 17,7CV (ou 17,7HP)
No manual da GR 250 T3 consta o valor de Potência Máxima como 24,1CV.
Na V-Thunder (Vento Motorcycles) o valor é de Max. Power como 24,7HP/8000RPM.
Inicialmente cheguei a pensar que o valor informado pela Garinni não seria o correto mas cheguei à conclusão de que se os acessórios possuem o logo "V" estampado, escapamento da Silverstone Exaust System e o fato de ser a mesma moto fabricada pela Vento Motorcycles, provavelmente (eu disse provavelmente) o motor também seja o mesmo e aquele da foto da Qian Jiang não tenha nada a ver com a motocicleta em questão e sim fornecido para outra marca.
Primeiro: a Garinni não arriscaria seu nome informando potência errada no Manual.
Segundo: seria burrice importar uma moto que pudesse vir pronta, mas sem motor.
Portanto acredito que o motor da foto que postei no tópico não seja o mesmo da GR 250 T3 (V-Thunder).
Se alguém possuir outras informações que possam contribuir para o enriquecimento deste debate, por favor, enviem por e-mail.

terça-feira, 2 de junho de 2009

Garinni 250 - Made in USA?

Essa postagem é destinada àqueles que ficaram interessados na GR250T3 a Garinni 250 mas também àqueles que só dão valor aos produtos que mostram a etiqueta "Made in USA" e desvalorizam qualquer produto fabricado na China. Como eu já disse antes, um amigo a pedido meu quando de sua viagem a New York, trouxe-me uma bandeira oficial norte-americana, que coloquei na parede do meu pub. Ao verificar a etiqueta de fabricação eis que leio: Made in China. A roupa da Ixon (que é marca francesa de renome no meio motociclístico) que ganhei da minha esposa tem na etiqueta escrito "Made in China". Bonés, vestuário, calçados, eletroeletrônicos e muitos outros itens são fabricados em algum lugar da China. Este fato não significa que todos os produtos sejam de má qualidade. Vai depender da marca que eles representam! A Fender brasileira, chamada Southern Cross fabricada pela Gianinni nos anos 80 (1984 se não me engano) era excelente pois a Fender vistoriava sua fabricação e vários requisitos eram necessários. Não sei exatamente o que aconteceu mas segundo li em alguns artigos, a fabricação parou por que um dos requisitos não foi preenchido. O que quero dizer é que nenhuma empresa com um nome a zelar, tercerizaria seu produto se a qualidade não fosse mantida.
Mas o que desejo apresentar hoje é algo muito especial. Recebi uma informação (não sei de quem) (talvez de um membro do Motonline) que deixou-me interessado e ansioso. A Garinni 250, a GR250T3, lá nos Estados Unidos tem o nome de "Vento". Isso mesmo: vento. E não "wind" (vento em inglês).

Todos que já olharam a GR250T3 de perto, devem ter observado em algumas peças (tampa do tanque) o logotipo com a letra "V". Pois bem. Esse "V" é de Vento Motorcycles USA. Uma marca norte-americana, assim como "Garinni".

Assim como a Itapemirim monta a Garinni adquirindo suas peças da fabricante CHINESA Qian Jiang, a Vento Motorcycles USA também faz o mesmo. É a mesma moto! Em todos os aspectos. Ou seja, é a MESMA moto!

Acessem o site www.vento.com

CLiquem na bandeirinha dos Estados Unidos.Pronto. Agora é só clicar em "motorcycles" no topo da página à direita. Lá está ela, a "nossa" Garinni. Preço: US3.599 (tres mil quinhentos e noventa e nove dólares) cerca de R$7.400,00. Ela é vendida em várias cores. É só ir olhando nas guias e voces verão as lindas cores disponíveis.

A ficha técnica também está acessível e é a mesma da GR250T3. (claro, é a mesma moto).

A diferença é que algumas unidades de medida estão em libras, galão, polegadas. Entretanto fazendo a conversão são as mesmas da ficha técnica da Garinni 250.

O modelo é: V-Thunder-XL (que aliás será o nome que estará nos dois emblemas para tanque que mandei fabricar em alumínio e que depois serão cromados.

Conclusão: a empresa CHINESA Qian Jiang vende o motor, etc e algumas outras peças são fabricadas até nos Estados Unidos, como o escapamento Silverstone, da empresa Silverstone Exaust System.

Portanto, para os que adoram desvalorizar o que é da China aí está um típico exemplo de que nem tudo que é fabricado lá é porcaria. Nos Estados Unidos, ao contrário do Brasil, "chinelagem" não se cria, ou seja, existe seriedade ao vender uma marca e eles não colocariam o nome de uma empresa e nem seu produto sem um aval.

Dúvidas? Enviem e-mails.


Grande abraço a todos!
Mr. Lee Riders